Tesla вынуждена отказаться от поддержки ЕС в размере 1,1 млрд евро для немецкого завода по производству аккумуляторов » Фильмы и видео в hd онлайн без рекламы


Tesla вынуждена отказаться от поддержки ЕС в размере 1,1 млрд евро для немецкого завода по производству аккумуляторов

Tesla вынуждена отказаться от поддержки ЕС в размере 1,1 млрд евро для немецкого завода по производству аккумуляторов

Из-за задержек на заводе под Берлином автопроизводитель не смог выполнить условия государственной помощи ЕС.

Компания Tesla была вынуждена отказаться от более чем 1,1 миллиарда евро европейских субсидий на запланированный аккумуляторный завод под Берлином после того, как задержки в реализации флагманского проекта нарушили одно из ключевых условий финансирования.

Производитель электромобилей подал заявку на получение денег в рамках программы ЕС, созданной для развития аккумуляторной промышленности на континенте. Согласно официальным документам, ЕС требует, чтобы все объекты, получающие средства, были "первым промышленным внедрением" технологии, что означает, что батареи не могут уже производиться на другом заводе Tesla.

Однако юридические проблемы со строительством завода, который сначала будет производить автомобили, а затем батареи, задержали его открытие на несколько месяцев. Это означает, что компания, стоимость которой в начале этого года достигла 1 триллиона долларов, скорее всего, начнет производство тех же батарей в другом месте раньше.

В пятницу правительство Германии подтвердило, что Tesla больше не нуждается в субсидиях, но от дальнейших комментариев отказалось. "Tesla по-прежнему придерживается своих планов относительно завода по производству батарей в Бранденбурге", - заявило министерство экономики Германии, добавив, что "государственные субсидии, не использованные Tesla, теперь доступны для других проектов".

Главный исполнительный директор Tesla Элон Маск уже выразил свое разочарование медленным развитием завода и призвал к упорядочению немецкой бюрократии. Работники завода также должны в течение нескольких дней избрать рабочий совет, который потенциально может дать им право откладывать или отклонять решения руководства.

На вопросы в Твиттере Маск ответил в пятницу: "Компания Tesla всегда считала, что все субсидии должны быть отменены, но это должно включать и огромные субсидии на нефть и газ".

Ранее Tesla уже пользовалась государственной поддержкой в других строительных проектах по всему миру.

Отдельно в пятницу в Китае было опубликовано заявление компании о том, что Tesla планирует расширить мощности на своем автозаводе в Шанхае, что позволит ей увеличить численность персонала примерно на треть и увеличить производство на крупнейшем в мире рынке электромобилей.

Американский автопроизводитель потратит около 1,2 млрд. руб. ($188 млн.) на увеличение мощности завода, увеличив максимальное число работников с 15 000 до 19 000.

В заявлении, поданном в Китай, не говорится, сколько еще автомобилей сможет выпускать завод.

В настоящее время завод в Шанхае, который начал производство в конце 2019 года, способен производить около 450 000 автомобилей в год, что чуть меньше количества автомобилей, проданных Tesla в мире в прошлом году.

Расширение производства происходит после того, как в начале этого года Tesla была вынуждена извиниться перед потребителями в Китае после того, как ее реакция на жалобы вызвала протесты против компании и привлекла внимание государственных СМИ.

Маск поставил обычно амбициозную цель - производить 20 миллионов автомобилей в год к концу десятилетия, что в случае успеха сделает Tesla в два раза больше, чем Volkswagen или Toyota, два крупнейших производителя в отрасли на сегодняшний день.

В этом году Tesla планирует выпустить около 1 миллиона автомобилей, несмотря на то, что большинство ее конкурентов сокращают производство из-за глобального дефицита микросхем.

В своем отчете за третий квартал в прошлом месяце компания Tesla сообщила, что доходы выросли на 57 процентов до 13,8 миллиарда долларов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а квартальная прибыль составила рекордные 1,6 миллиарда долларов.

В прошлом месяце Маск сообщил инвесторам Tesla, что на предприятии в Шанхае уже производится больше автомобилей, чем на флагманском заводе во Фримонте, штат Калифорния.

На предприятии в Китае производятся Model 3, которая продается на местном рынке и экспортируется в Европу, а также Model Y.
  Статьи


Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив